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空中皇后帶來漢莎第四艙首秀

发布时间:2019-06-07 18:50:05

  “空中皇后”带来汉莎第四舱首秀

  02:30:07 ??来源:新京报 ??

  1926年7月26日,僅在德國漢的Junkers G24型飛機從德國柏林起飛,于8月30日抵達北京,總航程達1萬公里。對于88年前的首飛,漢莎認為這是重視中國市場巨大潛力的表現。于是,作為在華88歲生日的獻禮之作,漢莎選擇北京-法蘭克福作為優選經濟艙首航航線之一。

  优选经济舱是汉莎35年来第一次推出全新的舱位产品,“我们的优选经济舱价格实惠,坐椅空间比普通经济舱增加50%,将使我们在国际竞争环境下进军高端市场。”汉莎航空负责销售、产品和营销的首席商务官兼董事会成员Jens Bischof这样表示。

  最近两年,大凡航空公司推出新的促销政策或是机舱产品,业界都会将其与当前的大环境联系在一起,而汉莎对这款产品的定位是——优选经济舱是中间产品,价格接近经济舱,而价值更接近商务舱。

  汉莎正在进行全新商务舱的升级改造,工程每天大约花费100万欧元,升级后的全新商务舱可以平躺,这就与目前的经济舱产品产生了较大的差距,而优选经济舱则弥补了这段差距。这一新产品将能够满足许多选乘其他航空公司类似舱位,或因按照规定需乘坐经济舱的商务和私人乘客的要求。从某种意义上来说,开辟了新的市场空间。

  在发展廉价航空方面,汉莎也有新动作。汉莎航空中国事务首席代表Armin Herzwurm在接受本报采访时透露,汉莎将进一步拓展“欧洲之翼”计划,以极具吸引力的价格提供优质低成本长短途航班服务,吸引新客户,新产品将主要针对私人旅游市场。Armin介绍,传统航空公司都在寻求廉价航空的增长点,商务客人的增长放慢,游客增长更快,在更多私人旅游选择上,乘客通常青睐点对点的航线,价格也要更低,“相信,欧洲之翼计划未来也会有直飞亚洲和中国的航线”。

  对于业界关注的汉莎与国航的航线联营问题,Armin透露,合作的筹备工作预计还需要一年时间,届时两家航空公司实现航线联营,在销售和票价方面都会有统一的措施,届时,二线城市通过京沪飞抵德国,将更加方便快捷。

  从北京出发到法兰克福的飞机采用的是汉莎的“空中皇后”波音,与大多数航空公司的“第四舱”不一样,汉莎优选经济舱是选择在飞机机身较宽的部分,拆掉了原有经济舱座位改为优选,确保了优选经济舱座位的宽度,整个的头等舱和商务舱座位数没有变化。

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